烈日當空 武漢候車市民苦盼一片“屋檐”

　　楚天都市報訊 本報記者陳凌墨 劉茜 實習生李莎 高博 彭恬 肖誠 王璇 王倩倩

　　江城以37℃以上的高溫進入中伏，迎來一年中最熱的時段。在這樣的天氣出門需要不小的“勇氣”，在公交站臺等上車更是艱辛。

　　然而，記者調查發現，武漢公交站臺的遮陽棚在這個時候卻不給力。本報記者走訪武漢三鎮發現，路邊公交車站遮陽棚缺位較嚴重，特別是在一些施工路段和翻新道路上，公交車站鮮有遮陽棚。而一些設立了站棚的公交站，由于棚子寬度有限，西斜的太陽還是射到站臺上，乘客不得不躲在站棚后“避暑”。

　　湖北省氣象局的監測顯示，武漢的夏季被拉長，每10年就延長7天。而隨著大風、暴雨等極端天氣的頻頻出現，江城公交站棚提檔升級迫在眉睫。

　　頭頂太陽曬腳下路面烤

　　昨日中午1點半，徐東大街徐東路公交站，由于沒有遮陽棚，整個站臺完全處于烈日的暴曬之下。周圍也沒有可以提供陰涼的樹木，不少等車市民的眉頭緊鎖，翹首企盼公交車早點到來。等車的市民只得“蹭”附近報攤遮陽傘的陰涼，小小遮陽傘下擠了五六個人。

　　記者在站臺上站了一會兒，不僅要承受頭頂烈日的烘烤，還要忍受瀝青路面上傳來的灼熱，簡直是煎熬。

　　據了解，由于徐東大道修建高架橋，從施工開始，徐東大道上的汪家墩、徐東村路、徐東路車站都有移動。而更改之后，車站就沒有了遮陽棚。新翻修的東湖路上的公交站，也沒有遮陽棚。行道樹是剛種上的銀杏，只有星星點點的樹葉，在湖北日報站，等車的市民把能遮陽的東西都用上了，一位先生將自己的公文包舉在頭上，另一只手不停地擦著汗，在省博物館站，人們干脆站在旁邊工地的樹陰下，伸著腦袋看看是不是自己等的車。友誼大道上的一些車站不僅沒有遮陽棚和樹木遮擋，因為修路車站附近路面破爛，根本無處可站。

　　棚子不夠寬難遮大太陽

　　前日，江城最高氣溫突破37度酷暑線。中午12時，記者來到漢口火車站，公交候車區聚集了10多條公交路線。記者撐著傘在太陽底下站了不到10分鐘，已覺得皮膚火辣辣的。

　　剛從襄陽出差回來的市民陳勇說，在烈日下拖著行李箱等公交，真是一件要命的事。6月中旬時，陳勇也是從外地出差回來，武漢一會兒傾盆大雨，轉瞬又烈日當頭，“聽說漢口站每天有3萬多出站旅客，就這樣被雨淋日曬”。

　　記者探訪三鎮發現，解放大道、中山大道、武珞路等主干道基本都裝了公交站棚。不過，不少市民反映站棚不夠寬，夏天難遮陽，雨天不擋雨。更有市民笑言，站棚是為站臺內的廣告牌遮陽擋雨而設計的。

　　記者在武昌八一路、紫陽路、漢口香港路等一帶的公交站測量發現，站棚的寬度一般都是150厘米。以廣告牌為分界，前端的寬度約100厘米，后端的寬度約50厘米。

　　昨日下午2時，記者在友誼大道的一些有站棚公交站臺看到，由于太陽的偏射，陽光還是亮晃晃地射到站臺上。在鋼都花園站，五六名乘客無一例外的站到了廣告牌背后，不時伸出頭來看看公交車是否來了。

　　探訪多條線站棚缺不少

　　連日來，記者乘坐多路公交車沿線探訪，發現公交站棚缺乏的現象普遍存在。

　　記者乘坐573路公交，從梨園站到紫陽路一共22站，其中12站沒有遮陽棚。分別是和盛世家站、汪家墩站、徐東村路站、徐東路站、余家湖站、螃蟹甲站、怡博苑站、糧道街胭脂路站、糧道街站、司門口站、漢陽門站、彭劉楊西路站。

　　540路公交車（單向）總共有32站，有10站沒有遮陽棚，分別是文安路站、文安路丁字橋站、姚家嶺站、周家大灣站、車家嶺站、友誼大道一零九街站、建設十路站、團結大道黃鶴路站、宏祥路站、秦園路站。

　　411路公交車（單向）總共28站，有6站沒有遮陽棚，分別是湖北日報站、省博物館站、蔡家嘴站、中南醫院站、中山大道居仁門站、中山大道硚口站。

　　709路（地大到鐵機路）33個站點，來回共66個站點，其中39站有遮陽棚，10站有行道樹，17站僅有線路牌而無遮陽棚，包括中航181站、魯磨路光谷國際廣場站、蔡家嘴站、省博物館站、黃鸝路站、和盛世家站、汪家墩站、徐東村站、才華街站、潤園路站、余家頭站。

　　武漢市公交辦——

　　準備新增300個遮陽棚

　　昨日，武漢市交委公交管理辦站點信息科科長沈雷接受記者采訪時稱，該市正在全市全面排查，計劃新增至少300個遮陽棚，預計總投資約1800萬元。

　　沈雷分析，公交站遮陽棚缺乏主要有以下三個原因：一是目前武漢處于大建設時期，道路施工頻繁。二是有些站臺不具備安裝遮陽棚的條件。安裝遮陽棚至少要滿足以下條件：距離臨街門面4-5米，沒有明顯的障礙物，不屬于馬上要改造的道路等。三是此前的公交站臺，大多數是通過引進社會資本投資興建，一些偏僻的地段由于公交站廣告收益有限，因此沒有設置遮陽棚設施。

　　他山之石

　　噴淋降溫送清涼

　　據杭州媒體報道，去年夏天，杭州公交自行開發研制的“噴淋降溫系統”開始投入使用。在站臺遮陽棚上有一根細長管道，可以飄出細密水霧。

　　據了解，該系統由主機、噴頭、水處理系統和管道組成，工作原理是將水凈化后，通過高壓撞擊，進行霧化處理，當水顆粒由液態轉變為氣態時，會帶走空氣中大量熱量。