坐火車逛長沙游三峽

武廣鐵路通車后，東莞市民去湖北等省旅游有了更多的選擇（圖為長江三峽）。 旅行社供圖

　　武廣鐵路客運專線年底開通  東莞旅行社紛紛設計“空鐵聯運”旅游新線路
　　歐洲的高速鐵路發展成熟，國與國之間高鐵連接密集、方便。在歐洲旅游乘坐高鐵穿梭于不同國家之間已成為一種最佳模式。而近幾年，我國高速鐵路也在陸續開通，如成都——重慶、福建——浙江于今年十一黃金周前開通了，到今年年底還將有廣州——武漢的新高鐵開通，到時兩個城市只需要3個小時就可以互達，為旅行生活帶來全新改變。
　　今年年底將正式通車的武廣鐵路客運專線，能否促使旅行社開發新線路？記者昨日了解到，東莞已有多家旅行社著眼于此，打算推出湖北游的火車團線路以及空鐵聯運的旅游線路。業內人士認為，“鐵路+飛機”的旅游模式在旅游市場上擁有著巨大的潛力。
　　乘專線到武漢僅三小時
　　廣州至武漢新高速鐵路預計將于12月左右開通。開通后，在廣州番禺、花都站乘坐高鐵至武漢僅需3個小時，相比原來的普通列車10小時30分，縮短了7小時30分，比乘飛機到達的總體時間節省1個小時。這也意味著今后東莞市民到武漢旅游乘坐新高鐵，在下午出發，傍晚就可以到達。
　　由于廣州到武漢的火車行程時間縮短為3個小時，這令市民乘坐火車出行的優勢大大增加。東莞青旅負責火車游線路設計的孫芳亮就表示，武廣專線開通后，對于東莞市民來說，坐火車去武漢跟坐飛機相比，花費的時間差不多。但就安全性和舒適度來說，3個小時的火車之旅相對更高。
　　值得一提的是，隨著各條專線的開通，這在一定程度上擴大了旅游線路的覆蓋面。“長沙、武漢，甚至更遠的北京，都可以串成一線，實現火車團聯游。這是飛機團無法比擬的。”孫芳亮如是表示。
　　專線攪熱三省旅游市場
　　目前，東莞旅游市場上的湖北游線路主要有武漢、宜昌、長江三峽、重慶五天；華東湖北空鐵聯游:南京、揚州、鎮江金山寺、武漢黃鶴樓雙飛四天游等。行程安排都是以雙飛為主，團費都在3000元以上。
　　“武廣高鐵的開通將改變三省居民的出游習慣。”東莞康輝副總經理呂宜蓁介紹說，高鐵時代的到來，使原本的中長途旅行納入短途游范疇，一些原本難以組合的游線變得更為順暢。他說，該旅行社已經在東莞率先推出了多條武廣高鐵旅游線路。如岳陽韶山長沙火車三天團，從廣州乘火車到湖南岳陽下車，去韶山游玩后，從長沙返廣州。
　　東莞騰龍國旅副總經理林梓和透露，該旅行社前段時間已經進行踩線，計劃推出相應的湖北游火車團線路。初步設想的是長沙、岳陽火車三天，包括了馬王堆、岳麓山、岳陽樓等著名景點。
　　東莞青旅也根據該線路的特點，將沿線旅游景點納入設計成武漢、長江三峽游；武漢、武當山深度游；武漢、鐘祥休閑游等系列線路，市民體驗團也正在接受預訂報名中。同時將開辟武漢、長沙等新的旅游熱點，推出“學生修學游”、“老人休閑游”以及配合相應的時節推出“浪漫櫻花線”等主題旅游。
　　票價、班次成關鍵因素
　　目前，形勢較不明朗的當屬價格和車次。“如果武廣鐵路客運專線票價定在500元左右，往返比現在800多元的機票價還貴，淡季時估計不會大力推廣湖北游火車團。”有業內人士這樣認為，要是這個價格就明顯貴了，已經高于低折扣的機票。
　　“相對于機票來說，火車票價穩定。在旅游旺季機票折扣上漲時，坐火車花費還是要少很多。”孫芳亮表示，那時候，廣州飛武漢航線的機票價格高居不下，坐武廣鐵路客運專線的湖北火車團就非常具有市場沖擊力了。
　　武廣鐵路年底開通，這令東莞的旅行社迎來了新的商機。據悉，多家旅行社已經在著手設計新的湖北游火車團線路。但火車專線的班次和票價沒有最終明確之前，其線路還只能是在醞釀當中。
　　不過，旅行社業內人士仍然抱有樂觀的態度。孫芳亮認為，就目前的旅游市場而言，火車旅游擁有絕對的潛力。加上火車游安全，沿途還可以欣賞美景等優勢，成為老人以及學生出游的首選。
　　空鐵聯運成為旅游新模式
　　空鐵聯運這個概念在史上最長的黃金周已經出現過，“鐵路+飛機”的旅游模式將為游客帶來不僅空間跨度的變化，同時也節省了旅費。
　　東莞青旅策劃部的黃小姐表示，今年十一期間開通的成都——重慶、福建——浙江線，以及即將開通的廣深港等高鐵都將給市民帶來旅游模式的改變。
　　“空鐵聯運系列線路”成為了目前東莞市民最喜歡的旅游線路之一。如北京+天津，在北京乘京津城際列車，半個小時左右就到達天津。
　　此外，今年東莞旅游企業擴大了“空鐵聯運”線路的跨度，推出了“北京+山東” （青島嶗山、濰坊、淄博、泰山、濟南、北京）空鐵聯運六天，從濟南乘坐動車組前往北京僅需3個小時左右，就能輕松兩地游，而價格也僅需4000元左右，比乘坐四程飛機要節省2000元左右。(本文來源：廣州日報 文/記者李直建)