幕墻 通透節能
一進航站樓二樓，四面玻璃幕墻的結構，加上樓頂部的20個玻璃槽，顯得格外通透。飛機起、降時，乘客在樓內將一覽無余。
二航站樓建設工程指揮部總工程師袁書東介紹說，大樓全部采用立體鋼結構玻璃幕墻，幕墻厚度達5厘米。玻璃3層夾交，不僅隔熱保溫、防爆不脫落，還能抗輻射。
采用玻璃幕墻，樓內能充分利用自然光，達到節能效果。新航站樓主色調為象牙白色，樓內淺色裝飾，更增透亮。
全玻璃結構會不會讓人覺得悶？袁書東介紹說，整個主樓采用的是進口的采光板，換氣系統和天窗均可自動開啟和調節。
跨度 凸顯宏偉
高達36米的整體凈空，60根傾斜柱架起20根主桁架，構造60萬立方米超大空間，航站樓凸顯出大跨度空間的宏偉氣勢。
尤其置身航站樓二樓，三排高達30米的傾斜柱支起整個航站樓多達1.8萬平方米玻璃幕墻，就宛若進入了一個大體育場。
廊橋 方便登機
主樓兩側兩個指廊，各有10個登機廊橋，可方便乘客就近登機。老航站樓僅有6個登機廊橋，很多時候，乘客需乘車到遠機位登機。如今，除了運力非常緊張的時候，一般情況下，旅客登機不用坐擺渡車。
據了解，一個登機廊橋造價在200萬元之上。停機坪同時停靠波音737飛機11架、波音767飛機8架和A380飛機1架。其中A380飛機廊橋為雙向四通道，可以在前后兩個艙門同時登機。
剪式 進出分流
航站樓二樓出發層和一樓到達層中間，設有4米高的夾層（裝修后高度約為2.6米），夾層連接登機廊橋。登機橋采用剪刀式結構，實現進出港上下分流，徹底避免旅客交叉。
同時，需要中轉的乘客，在夾層中轉柜臺就可直接辦理手續，安檢登機。
柜臺 通辦登機
候機樓設置了72個值機柜臺，是老航站樓的3倍。各柜臺互相聯網，同一柜臺能辦各個航班登記手續，方便旅客。據了解，柜臺高峰時每小時處理旅客能力達2000人次。
行李 自動識別
辦理托運的乘客，將需改變舊有的登機習慣。第二航站樓引進全球領先的行李處理系統，先確認行李允許托運后，才能辦理安檢。
行李處理系統由德國西門子公司提供，無論是分揀的速度，還是準確率，都是目前世界上最先進的，造價超過1億元，是繼北京、廣州之后，國內第三家采用此技術的機場。
該系統選用了3臺目前國際最先進的安檢設備，每小時可處理5000件行李，能同時滿足38個航班的行李分揀和提取，還能自動分識裝有危險物品的“問題行李”，第一時間聯網通知安檢。一旦發現“問題行李”，機場就能告知乘客返回，重新接受檢查。
行李系統采用全自動識別分揀方式，同一值機柜臺行李能自動分揀到各航班上。行李安檢與國際接軌，出港行李安檢采用集中式在線安檢。據了解，安檢信息管理系統能將旅客與托運行李相對應，并留存圖像數據資料以備查詢。
旅客辦登機手續時，行李將被植入芯片。之后，行李要經過5道自動關卡，里面有目前國際先進的爆炸物自動探測設備，準確率達98%。
傳統的傳送帶上，行李一般平躺放置，而二航站樓的行李傳送帶呈30度傾斜。機場負責人介紹說，這樣是為了更方便乘客提取行李。
同時，二航站樓共設置26條旅客安檢通道，28臺安檢機。
電梯 送您登機
新航站樓共有16條自動扶梯和18臺各種用途的電梯，供旅客進出港使用。在候機室和夾層通道設有9條水平步道，旅客可坐電梯直抵登機口，減輕疲勞。航站樓的空間和室內設計上還充分考慮了殘障人士的無障礙通行。
同時，記者在二航站樓大廳內看到，左右兩側各有一個全玻璃通透式直達電梯，既可方便上下地下一樓、一樓、二樓，又可觀景。
停車 森林式停車場
此前，老航站樓停車場面積僅2萬平方米，只能容納400多輛車。二航站樓地下車庫就達2.87萬平方米，停車位385個；停車場4.57萬平方米，停車位1126個。總面積加起來是原來的近4倍。
據天河機場擴建工程綜合管理部經理牛文柱介紹，航站樓前停車場很有特色，采用森林式停車場。該停車場分為一個主景區和六個環島區，全部栽植高大喬木和綠籬色塊，將成為天河機場最大一片綠地。投入使用后，每個車位都有一棵樹為其遮陽擋雨。
為防車主迷路，停車場內將安裝智能監控導航系統，告知哪里有空車位、您的車停在哪個區。
上網 無線暢游
航站樓內接入了無線寬帶，還設置了生產運營管理、旅客離港、樓宇自動控制、自動廣播、消防聯動、門禁、監控、閉路電視等14個弱電系統。
候機時，您可打開電腦，上網暢游，再也不用為打發時間而覺得無聊了。
人性 設母嬰室
二航站樓的空間、流程設計和設備設施配備上還充分考慮了老、弱、病、殘障人士的無障礙通行，殘疾人可獨自完成登機流程。
出發大廳設有兩個哺乳室，各有20多平方米，內有座椅、兒童玩具、電視，配有廣播，可及時通知旅客登機時間。二航站樓在兩層樓內各設4個吸煙室，每間20平方米以上。
消防 國內領先
航站樓的消防系統主要有煙烙燼氣體自動滅火系統、超細水霧自動滅火系統、泡沫自動滅火系統、水噴淋自動滅火系統、消火栓、消防水炮、火災自動報警及聯動控制系統、大空間探測自動報警滅火系統和空氣采樣報警系統組成。
其中，煙烙燼氣體自動滅火系統是國內領先的滅火技術，該系統在低氧滅火的同時，保證人的正常呼吸，滅火物質噴放無霧,無毒,無過敏反應，不會引起室內溫度驟然減低，不會凝結空氣中的水蒸氣，也不會產生腐蝕性分解物，還可以降低空氣的導電性，不會對敏感的電子設備造成任何影響。
泊位 世界唯一
飛機泊位引導系統由中央控制系統GOS，泊位引導系統網絡，本地泊位引導單元組成，采用的是全進口的瑞典SAFE－GATE公司產品，是世界唯一一家以3D激光傳感技術方式實現自動引導的系統，可為飛機接近停靠提供快捷、順暢、全天候安全引導。其中央控制系統，與航班信息系統配合，真正實現航班信息與全自動引導的精確處理，在飛機泊位引導系統中處于領先地位。
運管中心 375個電子眼保安全
9日，記者獲批進入二航站樓的“心臟”地帶——運行控管中心。只見該中心的一面墻上，被20個屏幕組成的大屏幕覆蓋。天河機場信息工程公司工程師胡小安介紹說，這一個屏幕還可分成9個小屏幕，這就是說中心可實時監控180個地方，同時還可以通過電腦操作實時切換。
據了解，機場內共設置了375個攝像頭，除了30多個安裝在停機坪外，其余均在二航站樓內。同時，機場還被劃分為若干應急救援方格，便于發現問題時快速指揮。