從親密無間到罵戰(zhàn)不休 一文讀懂馬斯克與特朗普如何反目成仇

美國總統(tǒng)特朗普與美國企業(yè)家、前“政府效率部”負(fù)責(zé)人馬斯克矛盾公開后，5日迅速升級(jí)為隔空罵戰(zhàn)。

特朗普威脅削減馬斯克相關(guān)企業(yè)的政府補(bǔ)貼和合同，特斯拉市值立即蒸發(fā)超1500億美元。

從2024年7月馬斯克公開支持特朗普到關(guān)系破裂，不到一年的時(shí)間，兩人就因?yàn)橐豁?xiàng)被冠名“大而美”的法案，走向徹底反目。

特朗普與馬斯克決裂 開啟隔空罵戰(zhàn)

△6月5日，埃隆·馬斯克回懟特朗普：“大錯(cuò)特錯(cuò)，這項(xiàng)法案一次也沒有給我看過，而且是在深夜迅速通過的！”

特朗普：對(duì)馬斯克“非常失望”

6月5日，美國總統(tǒng)特朗普談及馬斯克，稱不知道還能不能與其保持良好的關(guān)系。特朗普當(dāng)天表示，對(duì)馬斯克“非常失望”。

特朗普稱，馬斯克對(duì)特朗普政府撤銷電動(dòng)汽車“強(qiáng)制令”感到很不高興。

特朗普當(dāng)天還表示，埃隆·馬斯克了解“宏大而美麗”法案的內(nèi)部運(yùn)作，且對(duì)此毫無異議，直到發(fā)現(xiàn)要撤銷電動(dòng)汽車“強(qiáng)制令”才意識(shí)到問題。

馬斯克：大錯(cuò)特錯(cuò) 法案沒給我看過

在特朗普發(fā)表對(duì)馬斯克的評(píng)價(jià)后，馬斯克迅速在社交媒體上回應(yīng)并反駁稱，“大錯(cuò)特錯(cuò)，這項(xiàng)法案一次也沒有給我看過，而且是在深夜迅速通過的！”

特朗普：馬斯克瘋了

似乎是回應(yīng)馬斯克的批評(píng)，美國總統(tǒng)特朗普隨后又在其社交媒體平臺(tái)“真實(shí)社交”上發(fā)文稱，埃隆·馬斯克已開始“失去耐性”。特朗普稱他要求馬斯克離開，撤銷了馬斯克強(qiáng)推的電動(dòng)汽車“強(qiáng)制令”，結(jié)果“馬斯克瘋了”。

特朗普聲稱，馬斯克幾個(gè)月前就知道特朗普會(huì)撤銷電動(dòng)汽車“強(qiáng)制令”。此外，特朗普還對(duì)馬斯克發(fā)出威脅，他表示，在數(shù)十億美元的預(yù)算中，最簡單的省錢方法就是終止埃隆·馬斯克的政府補(bǔ)貼和合同。

而特朗普在發(fā)文中所說的“撤銷了馬斯克強(qiáng)推的電動(dòng)汽車‘強(qiáng)制令’”，正是稅改法案中的一項(xiàng)。此番馬斯克與特朗普之間罵戰(zhàn)的開端，正源于5月22日美國會(huì)眾議院通過的稅改法案。

所謂“大而美”的稅改法案

卻是“劫貧濟(jì)富”+推高債務(wù)

5月22日，共和黨議員占多數(shù)的美國國會(huì)眾議院以微弱優(yōu)勢(shì)通過了特朗普政府提出的一項(xiàng)大規(guī)模稅收與支出法案。特朗普政府將該法案描述為“大而美”。法案內(nèi)容總體可概括為兩個(gè)方面：

一是，削減稅收、醫(yī)療補(bǔ)助、食品援助、教育和清潔能源支出，并將以此途徑節(jié)約出的資金用于軍事與邊境安全；

二是，提高債務(wù)上限，允許聯(lián)邦政府繼續(xù)借款為債務(wù)融資。

由此，多家美國媒體預(yù)計(jì)，該項(xiàng)法案將招致巨大后果，總體而言也是兩方面：

一是，聯(lián)邦政府赤字大幅增加；

二是，沒有生活保障的人數(shù)將激增。

“劫貧濟(jì)富”

也是基于這兩種后果，有反對(duì)該法案的美國政界人士表示，該項(xiàng)法案是在“劫貧濟(jì)富”。

美國民主黨籍參議員克里斯·墨菲認(rèn)為，這項(xiàng)法案是以上千萬美國人的醫(yī)保為代價(jià)，“給最富有的1%群體再送上萬億美元減稅大禮”。就連一些共和黨議員都因質(zhì)疑該法案是在“開具無法兌現(xiàn)的支票”而表示反對(duì)。

擴(kuò)大財(cái)政缺口

至于該法案被反對(duì)的另一大理由，則是美國聯(lián)邦政府的財(cái)政赤字將必然擴(kuò)大。

美國國會(huì)預(yù)算辦公室6月4日公布的預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，該法案將使36.2萬億美元的美國債務(wù)再增加約2.4萬億美元。

△美國國會(huì)預(yù)算辦公室

美國無黨派機(jī)構(gòu)“負(fù)責(zé)任聯(lián)邦預(yù)算委員會(huì)”6月3日公布的預(yù)測數(shù)據(jù)則更加驚人，如果將利息支出考慮在內(nèi)，該法案所招致的債務(wù)在十年內(nèi)可能會(huì)上升到3萬億美元，如果臨時(shí)減稅政策永久化，則債務(wù)成本將上升到5萬億美元。

據(jù)分析，馬斯克強(qiáng)烈反對(duì)該法案的原因也在于此。

節(jié)流無果 馬斯克黯然離場

稅改法案再讓馬斯克“破防”

5月30日，是馬斯克作為“政府效率部”負(fù)責(zé)人的最后一天。在過去三個(gè)月，馬斯克所實(shí)現(xiàn)的減少美國政府財(cái)政支出額不到2000億美元，與其最初預(yù)期的減少1萬億美元財(cái)政支出目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

△當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，馬斯克(左)與特朗普(右)在白宮官宣正式“分手”

而當(dāng)前的稅改法案，將新增大量財(cái)政收支缺口，這對(duì)美國財(cái)政的可持續(xù)性構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。馬斯克曾在5月27日的一檔媒體節(jié)目中直言，稅改法案削弱了“政府效率部”的工作，也由此開始了他持續(xù)不斷地對(duì)該法案的抨擊。

5月27日 “感到失望”懷疑“大而美”能否兼具

在5月27日，馬斯克離開“政府效率部”的前幾日，美國哥倫比亞廣播公司播出的一檔節(jié)目中，馬斯克第一次發(fā)表了其對(duì)稅改法案的評(píng)論。在當(dāng)時(shí)，馬斯克的評(píng)價(jià)還僅僅是“感到失望”。

當(dāng)時(shí)，針對(duì)特朗普對(duì)該法案“大而美”的表述，馬斯克的評(píng)價(jià)也相對(duì)克制，只是說：“我認(rèn)為一項(xiàng)法案可以是‘大’的，也可以是‘漂亮’的，但我不知道它是否能兩者兼具?！?/p>

6月1日 “不想當(dāng)替罪羊”

在哥倫比亞廣播公司6月1日發(fā)布的采訪內(nèi)容中，馬斯克更進(jìn)一步表達(dá)了對(duì)美國政府的不滿。

馬斯克在采訪中表示，他不想公開反對(duì)美國政府，但也不想為政府所做的一切承擔(dān)責(zé)任。馬斯克稱，他所領(lǐng)導(dǎo)的“政府效率部”成了一切的“替罪羊”。

6月3日 法案“荒謬”“令人作嘔”

馬斯克當(dāng)日在社交媒體平臺(tái)上發(fā)布消息稱，這項(xiàng)規(guī)模龐大的法案“荒謬”“令人作嘔”。馬斯克稱，該法案將使預(yù)算赤字大幅增至2.5萬億美元，使美國公民背負(fù)難以承受的債務(wù)負(fù)擔(dān)。

6月4日 呼吁美民眾“扼殺”該法案

埃隆·馬斯克當(dāng)日加大了對(duì)特朗普減稅法案的攻勢(shì)，呼吁美國民眾聯(lián)系他們的立法者，以“扼殺”該法案。馬斯克在社交媒體上稱“讓美國破產(chǎn)是不對(duì)的”。

不止稅改法案 特朗普還要無限制“舉債開源”

不過特朗普政府似乎并不想止步于這次的稅改法案，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月4日，美國總統(tǒng)特朗普在其社交媒體平臺(tái)“真實(shí)社交”上表示，債務(wù)上限應(yīng)該徹底取消，以防止經(jīng)濟(jì)災(zāi)難的發(fā)生。特朗普稱，債務(wù)上限“太具破壞性”，不應(yīng)該被那些想利用它的政客們掌控。

這也是本次馬斯克與特朗普持續(xù)罵戰(zhàn)的焦點(diǎn)——稅改法案中包括一條，將債務(wù)上限提高4萬億美元。特朗普4日的表態(tài)，則表達(dá)了想要直接取消債務(wù)上限，無限量舉債“開源”的意圖。

截至6月5日，美國當(dāng)前的債務(wù)總額已超過36萬億美元。美財(cái)長貝森特曾在上個(gè)月發(fā)出預(yù)警，美國財(cái)政部或?qū)⒃?月底前耗盡資金，致使美國觸及債務(wù)上限，若屆時(shí)無法提高或取消債務(wù)上限，美國將發(fā)生政府違約的局面。

若特朗普稅改法案得以落實(shí)，而又無法取消或再提高債務(wù)上限，美國政府的債務(wù)違約將必然發(fā)生，屆時(shí)將引發(fā)新一輪的金融危機(jī)。

但相較于未來的美國政府債務(wù)違約，當(dāng)前特朗普與馬斯克公開反目已經(jīng)產(chǎn)生了一個(gè)受害者——特斯拉。

特朗普與馬斯克反目的第一個(gè)受害者——特斯拉

6月5日，馬斯克與特朗普反目互懟后不久，由馬斯克任首席執(zhí)行官的電動(dòng)汽車企業(yè)特斯拉的市值迅速蒸發(fā)了約千億美元，特斯拉股價(jià)當(dāng)日一度暴跌16%。截至當(dāng)天收盤，特斯拉股價(jià)較開盤時(shí)跌去14.26%，市值蒸發(fā)超1500億美元。

特斯拉董事會(huì)此前曾在4月30日被曝正在尋找馬斯克的繼任者作為新的首席執(zhí)行官，盡管隨后其董事長立刻辟謠，并表示完全相信馬斯克作為特斯拉首席執(zhí)行官繼續(xù)執(zhí)行令人振奮的增長計(jì)劃的才能。

但在馬斯克與特朗普矛盾公開化的當(dāng)下，已經(jīng)從“政府效率部”“失業(yè)”的馬斯克，預(yù)計(jì)作為特斯拉的首席執(zhí)行官的未來還將繼續(xù)承壓。