? 從“眼盯人查”到“AI”巡檢， “數(shù)智云”護(hù)航美好出行路

各類智慧化設(shè)備一鍵集成，實(shí)現(xiàn)司乘人員“5秒上站、20秒下站”

荊楚網(wǎng)（湖北日報(bào)網(wǎng)）訊（記者趙秀琳 通訊員  吳迪 張鈺妍）地上一條高速路，“云”上也有一條高速公路。隨著智慧云艙、數(shù)字孿生、云控平臺等關(guān)鍵子系統(tǒng)的成功部署和調(diào)試，“車道無人值守，特情遠(yuǎn)程協(xié)助，司乘美好出行”的創(chuàng)新服務(wù)模式正在荊楚大地逐漸鋪開，湖北省的高速公路運(yùn)營管理系統(tǒng)正大步邁進(jìn)智慧2.0時(shí)代。

集成多種智能化設(shè)備和技術(shù)的雙層智慧云艙

從人工到智慧云艙：“云上”運(yùn)營更高效

“手機(jī)掃碼支付怎么掃不上？”10月28日上午7時(shí)，在G50滬渝高速紅花套收費(fèi)站出口，一輛小型客車司機(jī)按下自助繳費(fèi)機(jī)器人的求助按鈕。與此同時(shí)，17公里以外的翻壩高速點(diǎn)軍收費(fèi)站智慧云艙內(nèi)的云坐席操作員正通過遠(yuǎn)程可視對講與其通話，指導(dǎo)司乘正確操作，約20秒后，司乘成功繳費(fèi)并駛出收費(fèi)站。

這樣高效便捷的服務(wù)得益于湖北交投集團(tuán)近年來在高速公路運(yùn)營管理智慧化、數(shù)字化、信息化領(lǐng)域進(jìn)行的大量探索試驗(yàn)。

2024年4月底，湖北交投宜昌運(yùn)營公司建成湖北省內(nèi)首個(gè)“現(xiàn)場無人值守+雙層智慧云艙”的跨路段跨站所智慧收費(fèi)系統(tǒng)并投入使用。據(jù)介紹，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)軍收費(fèi)站和紅花套收費(fèi)站的跨路段、跨站所的“以大帶小”集中管控模式。通過數(shù)據(jù)集成處理，位于點(diǎn)軍收費(fèi)站的智慧云艙成為兩個(gè)站所“大腦中樞”，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)獲取通行數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)監(jiān)控全站狀態(tài)、遠(yuǎn)程處置車輛特情等功能。各類智慧化設(shè)備一鍵集成，實(shí)現(xiàn)司乘人員“5秒上站、20秒下站”，通行效率大幅提升。

新質(zhì)生產(chǎn)力賦能智慧交通，高速公路不再只是簡單的通行設(shè)施，更是可感可知、能聽會言的智慧體。

在湖北交投京珠運(yùn)營公司武漢西管理所，采用“ETC 預(yù)交易+全域監(jiān)控+快速放行”智慧收費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自由流”通行，ETC車輛在進(jìn)入匝道合流區(qū)時(shí)可提前進(jìn)行預(yù)交易，交易準(zhǔn)確率達(dá)99.9%以上，單條車道平均通行效率達(dá)到4.4輛/分鐘，較傳統(tǒng)收費(fèi)站通行效率提升45%，過往司乘實(shí)現(xiàn)無感暢行。

搭載北斗高精度定位的AI巡檢車

從人查到“AI”巡檢：智慧養(yǎng)護(hù)更高效

“以前有情況的話，‘望眼欲穿’地往現(xiàn)場趕，現(xiàn)在‘千里眼’實(shí)時(shí)就能知道現(xiàn)場情況，AI和機(jī)器人還能給我們打配合……”智能檢測公司工程師楊峰說。一群特殊的“路橋醫(yī)生”前來助陣，組成 “水陸空” 全域檢測養(yǎng)護(hù)的強(qiáng)大陣容，高速公路養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)從“應(yīng)急搶修隊(duì)”到“精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)師”的蝶變。

橋梁智能檢測無人機(jī)以其機(jī)動(dòng)、靈活等優(yōu)勢，輕松抵達(dá)檢測死角，為橋梁檢測開啟“上帝視角”，解決了跨江跨峽谷大跨橋梁難以抵近檢測的養(yǎng)護(hù)痛點(diǎn)。“登峰號”橋梁爬索檢修機(jī)器人，在斜拉橋索上靈活爬升，單機(jī)組作業(yè)效率可達(dá)10—15根/天，與傳統(tǒng)掛籃檢測2—3根/天的檢測效率相比提升80%。

智能預(yù)警機(jī)器人“大眼萌”可以實(shí)時(shí)監(jiān)測250米范圍內(nèi)的車輛，通過語音為高速占道養(yǎng)護(hù)施工“站崗”護(hù)航。智能AI巡檢車自動(dòng)檢測記錄路面裂縫、護(hù)欄損壞等病害，并將數(shù)據(jù)精準(zhǔn)歸集傳輸至智能AI巡檢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多維度數(shù)據(jù)分析與可視化展示，自動(dòng)檢出率達(dá)85%以上，整體識別精度可達(dá)95%以上，為道路病害排查裝上“智慧眼”。今年8月以來，麻武高速還試點(diǎn)實(shí)施了數(shù)字化樁位信息牌。信息牌上附有“掃碼服務(wù)”二維碼，故障車輛可通過掃碼獲取并報(bào)送求助地點(diǎn)信息，及時(shí)得到應(yīng)急處置提醒等，大大提高了救援服務(wù)效率和精準(zhǔn)度。

水下機(jī)器人是波濤之下的“探險(xiǎn)家”，輕松穿梭于常人難以觸及的水域深處，化解涉水橋墩基礎(chǔ)檢測難以抵近的養(yǎng)護(hù)難題，目前已圓滿完成漢江特大橋、香溪河大橋、浠水大橋樁基水下“體檢”。

2023年4月至今，智能養(yǎng)護(hù)巡檢系統(tǒng)已在9家運(yùn)營公司48個(gè)綜合巡檢辦，累計(jì)逾3.5萬公里高速公路，咸寧市G107、潛江市G318國道累計(jì)逾500公里地方公路進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用。

建成湖北交投智慧調(diào)度中心，接入全省6000多公里高速路段、1.5萬余路監(jiān)控視頻圖像，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)態(tài)勢全感知

從人盯到“畫像”：運(yùn)營有了“最強(qiáng)大腦”

在湖北交投集團(tuán)6樓大廳，該集團(tuán)開發(fā)建設(shè)的全省高速公路智慧養(yǎng)護(hù)管理平臺上線運(yùn)行一周年，成為高速公路運(yùn)營管理的“最強(qiáng)大腦”。這個(gè)“云上智慧大腦”打破信息數(shù)據(jù)壁壘，推動(dòng)信息共享、數(shù)據(jù)互通，路況信息、收費(fèi)運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)統(tǒng)一在這朵“云”上。

2023年11月，湖北交投高速公路智慧養(yǎng)護(hù)管理平臺正式上線運(yùn)行，對高速公路的路面、橋梁、隧道等資產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化管理，全面覆蓋各運(yùn)營公司、施工、監(jiān)理、檢測等329家參養(yǎng)部門機(jī)構(gòu)，為養(yǎng)護(hù)管理的決策提供全面、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。而一體化指揮調(diào)度平臺，通過整合全路網(wǎng)的監(jiān)測、管理數(shù)據(jù)資源，利用電子沙盤、VR模擬等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對高速公路的可視化管理。兩大平臺協(xié)作運(yùn)行，運(yùn)營管理有了“最強(qiáng)大腦”。

目前，平臺接入15000多個(gè)視頻探頭，覆蓋全省6000多公里的高速路段，實(shí)現(xiàn)了對收費(fèi)站、重點(diǎn)路段、重要橋隧等區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控，借助1500余路道路高清視頻資源，實(shí)現(xiàn)了對路網(wǎng)、氣象、安全、事故事件等態(tài)勢的全感知。自平臺上線以來累計(jì)上報(bào)事件20803條，自動(dòng)監(jiān)測事故事件466221條，其中道路擁堵事件24294條，處理效率提升30%以上。

依托大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理和分析能力，對通行省內(nèi)路網(wǎng)的車輛構(gòu)建了立體的“車輛畫像”。目前，已完成2170萬輛車的“畫像”，實(shí)現(xiàn)對通行車輛基礎(chǔ)信息、通行路徑、駕駛行為、風(fēng)險(xiǎn)等級等多個(gè)維度分析，為精細(xì)化運(yùn)營提供決策輔助，為個(gè)性化出行服務(wù)、路沿增值業(yè)務(wù)開發(fā)和高速公路數(shù)字資產(chǎn)運(yùn)營提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。

近年來，湖北交投集團(tuán)先后成立湖北省智慧交通研究院，建成了全省首條智慧化高速公路、搭建了湖北交投指揮調(diào)度中心、上線運(yùn)行了智慧化收費(fèi)機(jī)器人，當(dāng)前也正在加緊推進(jìn)零碳服務(wù)區(qū)、零碳收費(fèi)站建設(shè)。

楚道通四海，走向“數(shù)智云”。下一步，湖北交投集團(tuán)將持續(xù)探索創(chuàng)新，以更先進(jìn)的技術(shù)、更高效的管理、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更安全的保障，讓“云上高速”從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，護(hù)航廣大人民群眾更好、更舒適地走向“詩和遠(yuǎn)方”。