今（11）日下午，西部陸海新通道主題傳播（重慶站）活動來到沙坪壩重慶國際物流樞紐園，從內陸國際物流樞紐展示中心到重慶汽車整車進口口岸，再到陸海新通道重慶無水港，采訪團從口岸物流、開放通道建設的最新成果中，進一步了解內陸開放高地建設中的重慶豐富實踐。
西部陸海新通道主題傳播（重慶站）活動走進沙坪壩。華龍網 記者 王慶煉 攝
口岸
進出口車輛排長隊
重慶汽車整車進口口岸，保時捷、奔馳、賓利排隊駛入檢測線，另一邊，“重慶造”汽車整裝待發，這樣的繁忙景象每天都在上演，記者們駐足流連、凝神細看，對口岸規模、物流體系建設興趣濃郁。
“重慶造”汽車整裝待發。華龍網 記者 王慶煉 攝
“很壯觀，重慶汽車進出口數量超乎我的想象！”來自浙江在線記者畢真表示。
據了解，重慶整車進口口岸于2014年7月獲批，同年10月通過國家驗收，是西部內陸首個整車進口口岸。目前，該口岸實現17個主流整車品牌的常態化進口。
“在我身后的車隊，是即將出口的‘重慶造’汽車品牌，今年整車出口數量達7000臺；前9月，進口汽車5618輛，數量、品類均居內陸鐵路口岸第一。”重慶泛歐鐵路口岸公司運營部肖進軍介紹。
采訪團參訪重慶汽車整車進口口岸。華龍網 記者 王慶煉 攝
近年來，該口岸與中歐班列（渝新歐）等重慶的開放通道聯動，整車進口業務呈現較快增長態勢。特別是重慶海關方面給予了重慶整車進口大力支持，從優化進口汽車檢驗流程，整合汽車口岸監管場所方面著手，實現保稅狀態下和非保稅狀態下車輛同倉堆存，最大限度地降低因汽車轉場而導致的車損風險發生率。
鐵路口岸是重慶打造內陸開放門戶的一把鑰匙，也是一扇展示對外開放的窗口，汽車作為重慶主導產業之一，“擦亮”整車進口口岸這張“名片”，無疑可以為全市汽車產業強鏈、補鏈起到非常關鍵的作用。
通道
無水港有聰明“龍”
距離重慶汽車整車進口口岸不遠處，陸海新通道重慶無水港，兩臺巨型龍門吊配備先進的遠程操控系統，借助攝像機、視頻、傳感器和控制技術，正將一個個集裝箱吊往貨運車輛。
無水港，顧名思義，即沒有水的港口，它將西部陸海新通道原本要在海港進行的鐵路與海運的組織銜接、鐵路箱與海運箱的置換流轉等服務，前置到陸運環節，以助力通道陸運體系向海運網絡延伸。
采訪團參訪陸海新通道重慶無水港。華龍網 記者 王慶煉 攝
無水港的智慧之處，還在于眼前的龍門吊。
“駕駛員無需再爬上26米高、不足6平方米的操作室，只需在中控室進行簡單視頻監控、手柄操作就可以實現遠程智能化作業。”陸海新通道運營有限公司副總經理段本生介紹。重慶無水港由廣西與重慶共同投資建設，是西部陸海新通道基礎設施的一個重要工程。
采訪團參訪內陸國際物流樞紐展示中心。記者 張雅萍 攝
它的投用，不僅提升了重慶在西部陸海新通道的集散分撥能力，還將推動重慶在西部地區實現“帶頭開放、帶動開放”。
從西部出發，在重慶集結，向南“出海”，重慶建設西部陸海新通道碩果累累。沙坪壩此行，也是西部陸海新通道主題傳播（重慶站）活動最后一站，采訪團表示收獲滿滿，接下來將持續講好重慶故事傳播重慶好聲音。（記者 陳攀）
