荊楚網（湖北日報網）訊（記者 呂鑒蕾 通訊員 丁萍）10日上午，黃石新港22號泊位，兩臺卸船機同步工作，現場一派忙碌。
操作現場，裝載有1.12萬噸大豆的“江海直達”67號船將在海關檢測通過后在此實施卸船作業，之后將由鐵路發運至川渝一帶。這是繼2021年10月19日“舟山—黃石”江海直達航線開通以來，第二艘運抵黃石新港的“江海直達”糧食散貨船。
大宗散貨“一船直達”
舟山是長江經濟帶礦、油、糧等大宗商品江海聯運的重要樞紐，舟山港已建成全國首支江海直達散貨船隊。
2021年10月，全國首只服務長江特定航線江海直達散貨船——“江海直達17”號船，裝載著12000噸玉米從舟山港出發，經長江水路運抵黃石新港。
黃石新港脫胎于昔日的黃石港，位于黃石市區下游13公里處的棋盤洲，先后實現港口開港、口岸開關、近洋國際直航和固定始發班輪開通，建成長江中游第一個真正意義上鐵路進港鐵水無縫銜接的多式聯運港口，成功獲批全國多式聯運示范工程。自開港以來，這里貨物吞吐量連年攀升。2022年，黃石新港創造了吞吐量2930萬噸的歷史新高。
江船不出海、海船不進江，曾制約大宗物資江海聯運的效率。而通過江海直達運輸，可以減少中轉環節，降低物流成本；縮短物流環節，減少貨損；縮短物流運輸時間，提高運輸企業效益，降低貨主庫存；通過提速、降損、節能、減排，促進長江綠色航運發展。
今年7月，黃石還出臺最新港口物流業獎補政策，其中新增“寧波舟山港至黃石江海直達（海進江）航線”獎補項目，對開通并運營“寧波舟山港—黃石新港”江海直達（海進江）航線的企業，按每個航次8萬元的標準進行獎勵。
開辟物流運輸新模式
此次同舟山市合作開辟“江海直達+多式聯運”物流新模式，也是黃石積極融入長江經濟帶合作發展，建設長江中游城市群重要城市的關鍵一招。
為保障好本次“江海直達+多式聯運”作業順利開展，黃石市委、市政府高度重視，組織專班赴舟山市及西南地區，同有關政府部門和市場主體專題對接。
“同時，為保障本次江海直達船舶順利作業，市港口物流發展中心組建工作專班，主動統籌協調港口、鐵路、車隊等各方資源，積極對接市氣象部門，提供精準到每小時的氣象預報，為圓滿完成江海直達散改集提供強力支撐。”黃石新港多式聯運公司總經理張杰說。
值得一提的是，這也是繼今年9月19日“舟山—黃石”鐵礦石江海直達航線開通后，首次在長江中游流域同時實現兩種以上大宗散貨的江海直達運輸，為黃石新港物流運輸模式創新發展翻開新篇章。
“我們要做優糧食、礦石等大宗散貨‘江海直達+多式聯運’直達川渝精品線路，建成建好大宗商品儲運基地等項目。”黃石市港口物流發展中心相關負責人表示，通過推動“舟山—黃石”江海直達實現常態化運營，穩定多式聯運通道，為黃石新港打造長江水鐵聯運重要節點作出應有的貢獻。
