充電站內(nèi)10個(gè)車(chē)位7個(gè)被占 車(chē)主只能“望樁興嘆”

“明明充電樁近在咫尺，卻因?yàn)樗郊臆?chē)長(zhǎng)期占用車(chē)位，我的電動(dòng)汽車(chē)幾天都充不上電。”近日，多位市民反映，城區(qū)充電車(chē)位常常被占用，不少新能源車(chē)主只能“望樁興嘆”。■文、圖/記者 秦洪濤

市民反映

很多車(chē)輛充電，一停就是一夜

提起新能源車(chē)的充電問(wèn)題，市民劉先生就“頭大”。去年，他把自家燃油車(chē)換成了“綠牌”新能源車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“綠牌”車(chē)）。新車(chē)到家，他好不容易在自家周邊找到一個(gè)充電車(chē)位，結(jié)果一看被別的車(chē)占用。他等了兩三個(gè)小時(shí)，也不見(jiàn)那位車(chē)主，只好尋找其它的充電車(chē)位，非常浪費(fèi)時(shí)間。“未來(lái)，新能源車(chē)數(shù)量會(huì)越來(lái)越多，相關(guān)的配套設(shè)施和管理制度應(yīng)該要跟上。”劉先生說(shuō)。

對(duì)于充電車(chē)位被占用一事，開(kāi)“綠牌”網(wǎng)約車(chē)的張師傅表示，這種情況很常見(jiàn)。凌晨時(shí)分，他經(jīng)常開(kāi)車(chē)去充電站。“很多司機(jī)把車(chē)子停在那里充電，一充就是一夜。其實(shí)，我們這種‘綠牌’網(wǎng)約車(chē)，一般兩個(gè)小時(shí)就充滿(mǎn)電了。充電車(chē)位被占，后來(lái)的車(chē)子就沒(méi)辦法充電了，這是占用公共資源。”張師傅說(shuō)。

記者走訪

3家充電站都有車(chē)位被占用

6月29日上午，記者在宜昌路卓能新能源充電站看到，10個(gè)充電車(chē)位里停滿(mǎn)了車(chē)。記者觀察一個(gè)小時(shí)，其中一輛車(chē)在充完電后，繼續(xù)占著車(chē)位，沒(méi)有開(kāi)走。“這里情況算好的了，經(jīng)常有人值守，不僅會(huì)阻止燃油車(chē)占位停放，還會(huì)及時(shí)通知那些充滿(mǎn)電的車(chē)的司機(jī)移走車(chē)輛。”一位“綠牌”網(wǎng)約車(chē)司機(jī)告訴記者，出現(xiàn)占位的多是城市繁華地段的充電車(chē)位。很多車(chē)主把“綠牌”車(chē)開(kāi)進(jìn)充電車(chē)位，就離開(kāi)去辦事了。經(jīng)常是車(chē)子充滿(mǎn)電了，車(chē)主還沒(méi)回來(lái)。

6月30日上午9點(diǎn)，記者來(lái)到北京南路春華嘉苑旁的一處充電站。只見(jiàn)這里沒(méi)有設(shè)置道閘系統(tǒng)，10個(gè)充電車(chē)位上停著8輛“綠牌”車(chē)、兩輛燃油車(chē)，其中僅3輛“綠牌”車(chē)正在充電。盡管墻上張貼有“嚴(yán)禁非充電車(chē)輛停放違者鎖車(chē)”的提示，兩輛燃油車(chē)仍然“無(wú)動(dòng)于衷”。其中，一輛燃油車(chē)的前輪已被鎖上，車(chē)窗張貼有“車(chē)輛已鎖”的告知單。

隨后，記者在這里觀察了一個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)很多“綠牌”網(wǎng)約車(chē)司機(jī)把車(chē)停在充電車(chē)位上后，就到旁邊的早餐店吃飯。有些司機(jī)吃完飯，車(chē)子充好電后，繼續(xù)停在原地等待接單。一輛“綠牌”車(chē)來(lái)到充電站，只能在原地等待。

6月30日上午11點(diǎn)，記者在重慶路口充電站看到，這里有道閘管理系統(tǒng)，充電位上停了11輛車(chē)，其中只有5輛車(chē)在充電。“電動(dòng)汽車(chē)免費(fèi)停放3個(gè)小時(shí)的政策，原本是針對(duì)充電的車(chē)輛。可是附近的住戶(hù)和酒店就餐的人投機(jī)取巧，占位停放，讓人頭疼。”一位充電的“綠牌”車(chē)司機(jī)氣憤地說(shuō)。

國(guó)網(wǎng)十堰供電公司：

可下載“E充電”APP提前查看

“現(xiàn)在，燃油車(chē)占用充電車(chē)位的情況少了，但是新能源車(chē)充滿(mǎn)電不及時(shí)開(kāi)走的情況比較突出。”一位充電站的物業(yè)管理人員告訴記者，像他們這種沒(méi)有道閘管理的開(kāi)放性充電站，明文規(guī)定充電車(chē)輛可以免費(fèi)停放3小時(shí)，超時(shí)收取雙倍停車(chē)費(fèi)，但是實(shí)際操作起來(lái)比較困難。“我們不可能安排專(zhuān)人一天24小時(shí)值守，那樣人力成本太高。”

國(guó)網(wǎng)十堰供電公司的工作人員表示，確實(shí)存在充電車(chē)位被占用的情況。“以前為了防止燃油車(chē)占用充電車(chē)位，城區(qū)多數(shù)充電站都安裝了智能管理系統(tǒng)，識(shí)別‘綠牌’車(chē)，攔下燃油車(chē)。”該工作人員說(shuō)，公司每天都會(huì)派人進(jìn)行日常巡查，勸離占用車(chē)位的車(chē)輛。

該工作人員告訴記者，為了避免等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，市民可以用手機(jī)下載國(guó)家電網(wǎng)公司“E充電”APP，查看各個(gè)充電樁的使用情況。“建議相關(guān)部門(mén)對(duì)占用公共充電車(chē)位出臺(tái)規(guī)定，共同提升電動(dòng)汽車(chē)充電環(huán)境，也呼吁市民不要占用充電車(chē)位，形成良好的充電秩序。”

在北京南路一處公共充電站，一輛燃油車(chē)（左）占用充電車(chē)位，旁邊一輛“綠牌”車(chē)停在路邊等候。