赤壁融媒體記者 王瑩 通訊員 鐘文樵 冷朝乾
開局就是決戰，起步就是沖刺。當前，赤壁市重大交通項目已全面復工復產，各項目在做好疫情防控的同時，牢抓寸金光陰，挑燈夜戰搶進度，加班加點趕工期，嚴格監督保質量，把失去的時間追回來，把失去的工期趕回來，提速沖刺全年建設目標。
赤壁長江公路大橋加速推進
4月21日，赤壁長江公路大橋項目建設現場，技術人員為確保鋼梁準確吊裝，正在進行定位測量。
赤壁長江公路大橋總投資32.5億元，全長13.263公里，其中長江大橋長約5.572公里，接線長約7.691公里。主橋采用主跨720米單側混合梁斜拉橋。預計今年年底實現主橋合龍。待大橋建成后，赤壁市將又添一個地標性建筑。
據悉，該項目于3月15日正式復工。為確保項目復工安全有序，赤壁市交通運輸局主動作為、統籌協調，積極引導該橋項目部制定復工復產實施方案。按照既定復工方案，該橋項目部嚴格落實疫情防控要求，備足口罩、體溫槍、消毒水等防疫物資，提前對返崗工人進行遠程健康篩查和實名制管理，再以“點對點”的方式派專車到勞務輸出地接回返崗人員。目前，該項目800余名員工及施工隊已陸續到崗，項目復工所需人力資源得到保障。
“優化建設方案，節省施工時間，搶抓晴好天氣，日夜奮戰趕工，增加機械投入。”赤壁長江公路大橋項目部副總工程師陳明哲介紹，該項目全體人員正全力以赴，想方設法，盡最大努力完成各項工作任務，弱化疫情對項目建設的影響，把失去的時間追回來，把耽誤的工期搶回來。
107國道改擴建全線復工
4月15日，107國道赤壁段改擴建工程(城區外遷段) PPP項目陸水河特大橋鋼筋加工場內火花四濺，工人們把建橋所需的鋼筋成品運至建設現場進行樁基施工。
據悉，該工程于3月20日正式復工，現有進場管理人員60人，作業人員186人，投入各類施工機械60余臺/套。目前，該工程重要節點陸水河特大橋施工鋼棧橋正在加速建設，工程全線各標段也在有序開展清表、路基清淤換填、土方填筑、路塹開挖、涵洞施工等建設工作。
為適應標準化工廠化要求，提高施工效率，107國道改擴建工程項目部投資近300萬元建成一個標準化鋼筋加工場，集中加工陸水河特大橋施工所需要的鋼筋成品、半成品。不僅如此，該工程還在赤壁市鳳凰社區投資建設一個占地84畝的混凝土攪拌站，以滿足該工程對各類混凝土、砂漿的需求。
107國道赤壁段改擴建工程（城區外遷段）PPP項目總投資11.4億元，全長26.931公里，由中交第四航務工程局承建，建設期3年，運營期9年。
“我們始終堅持疫情防控、安全生產兩手抓，項目工作人員均通過疫情篩查，防疫物資和安全裝備也早已備齊并按要求穿戴，在陸水河特大橋鋼棧橋上，已經安裝了太陽能爆閃燈等各類警示裝置，引導來往船只晝夜安全通航。”中交第四航務工程局生產副經理陳衛介紹，下一步，將在保障安全質量的前提下，加快推進工程進度，確保項目在2022年11月建成通車。
全力構建大交通格局
今年，赤壁市以赤壁長江公路大橋工程、107國道改擴建工程、赤壁繞鎮公路工程、107國道中伙立交橋工程、G351旅游快速通道大修項目、武赤線赤壁段改擴建工程、S361赤壁市皮家嶺至羊樓洞改建工程、S361紅旗橋至皮家嶺段改建工程、S359外屋葉家至王秀英段公路改建工程、S361大竹山至隨陽段改建等“十大重點交通項目”建設為立足點，著力推進交通基礎設施建設。
與此同時，赤壁市還在打造“公路、水運、鐵路”有機銜接的綜合交通運輸體系上下功夫。現階段，赤壁市以高速公路、鐵路、國省道干線、重要縣道和干線航道為骨架，高密度農村公路為基礎，重要運輸樞紐港站為節點，打造“公路、水運、鐵路”有機銜接的綜合交通運輸體系。隨著赤壁市交通優勢進一步凸顯，大潤發華中地區物流配送中心、康華物流園等一批大型、現代化物流企業紛紛落戶赤壁，為赤壁現代物流產業發展增添活力。
“加快項目建設進度，加強資金和項目管理，構建大交通格局，以實際行動幫助企業紓困解難，保障赤壁交通運輸事業持續健康發展。”赤壁市交通運輸局黨組書記、局長鄧曉金表示，將深入貫徹落實赤壁市委、市政府決策部署，下沉建設一線，細化對策措施，明確責任要求，幫助赤壁各重大交通項目協調解決實際困難，有序有力推動復工復產，為赤壁市經濟社會高質量發展奠定堅實的交通基礎。
