咸寧300輛免費出租車背后的故事

疫情期間，我市開通12328交通服務熱線，城區設立10個出租車應急服務點，300輛出租車隨時待命，免費為待產孕婦、突發重大疾病、就醫出院等非發熱就醫人員提供應急服務，接送醫護人員上下班、慢性重病患者就醫。

3月15日上午8時，我市中心城區免費出租車服務結束。記者深入采訪了部分出租車司機抗疫背后的故事。

因為抗疫，老婆誤解了他

“從1月22日起，整整54天，真的如釋重負！”15日，咸安區白馬廣場，出租車司機張見祿感慨。

當天，張見祿所在的源通出租車有限責任公司，76臺出租車結束疫情期間服務居民應急出行的光榮使命，重新投入到了運營服務中。

張見祿今年50歲，疫情暴發后，他“連人帶車”被征用到咸安區永安辦事處，先是負責將疑似病例或確診病例的密切接觸者送到指定隔離點，后來又負責接送咸安區人民醫院治愈出院的確診病例。

一個多月來，他每天穿著厚厚的隔離防護服，頭戴護目鏡和口罩。因工作被病毒感染的風險較高，所以，他一直沒敢回家，而是住在永安辦事處附近的一家酒店里24小時待命。高峰時，他一天接送了20多人、跑了近400公里路程。

“我老婆和兩個女兒都不愿意讓我出來冒險，所以，起初我都不敢告訴她們我跟確診病例密切接觸的事實。”張見祿說，后來老婆發現他一直住酒店不回家，而產生了誤會，他才無奈地說出了實情。

“沒飯吃是常態”

“我們在營運的車共139臺，疫情期間參與應急服務的有76臺。”源通出租車有限責任公司副總經理周劍蘭告訴記者，從1月26日開始，這些司機幾乎沒睡過一個安穩覺、吃過一頓安穩飯。

今年43歲的王勇是該公司雷鋒車隊的隊長，疫情暴發后，他先是參與轉移滯留在咸的武漢游客，接著到嫦娥應急服務點負責接電話和車輛調度，為司機們提供后勤保障，一個多月沒回家，每天以泡面和盒飯為生。

“出院時，我打熱線電話申請車輛回家，因為疫情期間交通管控比較嚴格，坐車時，車輛通行證、村里接收證明、出院小結、電子版通行證等手續要齊全。那天，我辦完手續時已近中午，司機送我到家時已下午2點，午飯都沒吃上一口。”通山縣通羊鎮鄭家坪村村民余某告訴記者。

“多的時候一天要跑120多趟，少的時候70多趟，每天服務近200人，顧不上吃飯是常有的事。”白馬應急服務點負責人江長智說。

“夜班是一種孤獨”

“凌晨4點，咸安區街道空無一人，我再熟悉不過！”今年45歲的成鋼是源通出租車有限責任公司二車隊的一名司機，疫情暴發后，他先是到溫泉辦事處接送需隔離人員，從2月21日起，他又自愿報名到維也納酒店接送云南省援咸安區醫療隊成員。

“他們中有一批人是凌晨4點鐘上班，每次都會提前打電話跟我預約，每次接到這種電話，我一個晚上心里都在想著這事，生怕睡過了頭。”成鋼說。

他一直在酒店待命，確保隨叫隨到。從維也納酒店到咸寧市第一人民醫院，先后要走銀泉大道、107國道，5公里多路程，看不到一輛車，也見不到一個人。

成鋼的家在咸安區汀泗橋鎮，他的妻子除了照顧72歲的老父親和兩個孩子外，還得照顧患病臥床的丈母娘。從2月21日離家后，他一直沒能回家看望。

“受委屈見怪不怪”

“疫情期間，我們公司共出了2700多趟車，服務人數4200多人，其中大部分都是病人和醫護人員。”在咸寧市中心醫院應急服務點上，城順出租汽車有限公司負責人孫建斌說。

就在前一天，57歲的司機夏明朗遇上了一件“難搞的事”：一對年邁的夫妻坐車，老頭子70多歲，癱瘓在床。老太太六十多歲，照顧老伴有點兒吃力。夏明朗幫忙將老人抱上車。

夏明朗是一名老黨員，年輕時當過十幾年兵。從2月3日起，他一直堅持在點上待命。公司黨委考慮到他年紀大了，想給他換個輕松點的工作，“絕不能因為我一個人而擾亂了大家的工作狀態，我能堅持住！”他婉言謝絕。

“有時候，很多人因手續不齊全而坐不了車，生氣時就指著司機們一頓罵！”聯合水務應急服務點負責人高奎說，從1月21起至3月15日，幾乎每天都有司機受到類似“委屈”，但他們每次都是耐心地跟乘客解釋，從沒發生過爭吵。