湖北日報訊 圖為：赤壁長江大橋進入全面施工。（湖北日報全媒記者 陳勇 通訊員 馬海斌 攝）
群山綿綿，山高水長。
9861平方公里的咸寧有1.8萬多處泉眼，匯成254條河流，形成陸水、淦水和富水三大水系。
逢山劈路，遇水搭橋。無橋不成村，無橋不成鎮，無橋不成市。橋之于咸寧，猶如彩虹落人間，暢通著香城泉都的“血脈”，更成就了她“千橋之鄉”的美譽。
長虹臥波，小橋流水。從古代的小橋，到今天的跨江跨湖大橋，橋梁不僅見證著社會的變遷，也連通著人們追求美好生活的向往。
今起，本報特開設“千橋之鄉尋橋記”系列報道，帶您走進那或古老、或現代的橋梁，縫合歷史記憶、展現今日變遷、勾勒未來藍圖，共同領略橋鄉魅力。
湖北日報訊（記者江萌、通訊員周漓）4月12日，滔滔江水拍打著赤壁三國古戰場的臨江磯頭，在這里略作回旋，浩蕩東去。離景區上游不遠的岸邊，隆隆的打樁聲劃破古戰場1800多年來的平靜。上月，赤壁長江大橋獲得省交通廳施工許可，辦下最后一張“路條”，開啟全面建設。赤壁長江大橋下游約40公里處，嘉魚長江大橋兩座主塔直沖云霄，加速沖頂。
早在上世紀80年代，咸寧就開始謀劃長江大橋建設。1992年，赤壁籍企業家陳天生提議修建赤壁長江大橋，還曾一度引進投資者，但幾經周折未果。咸寧以及赤壁、嘉魚等市縣領導班子，20多年接續奔走呼號。2014年，國務院公布《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014—2020年）》，嘉魚和赤壁長江大橋雙雙列入長江干線新建過江通道重點項目。大橋規劃隨之加快推進，并最終獲批。
嘉魚和赤壁長江大橋均由省交通投資集團作為投資發起人，聯合國內大型橋梁建筑商共同投資。2016年2月，嘉魚長江大橋率先破土，投資概算31.44億元。該橋是武漢城市圈環線高速公路的控制性工程，起于洪湖市燕窩鎮，止于嘉魚縣新街鎮。這座橋為非對稱混合梁斜拉橋，主跨920米，居世界同類橋梁第一，計劃于2019年通車。赤壁長江大橋投資概算32.5億元，起于洪湖市烏林鎮，止于赤壁市赤壁鎮，主跨720米，為世界跨度最大的鋼混全結合梁斜拉橋，計劃于2021年通車。
兩座大橋通車后，猶如齊飛的雙翼，帶動著咸寧騰飛，將改變荊州、咸寧之間目前依靠輪渡或繞道岳陽、武漢過江的現狀。此外，以大橋為樞紐，北連武漢城市圈環線高速，南接杭瑞高速，西通滬渝高速，東抵武深、京港澳高速，打通江漢平原與鄂南的交通動脈，重構湘鄂贛跨省交通網，咸寧在中部的交通區位優勢進一步彰顯。
