湖北日報網訊 全媒體記者陳嶼 通訊員符珉
25日，咸寧城區2路公交車司機李雪，將公交車開進馬橋充電站充電。15分鐘，公交車充電完成?！俺湟淮坞?，可以從咸安區南山至馬橋的線路上跑兩趟?！崩钛┙榻B，這得益于新引進的新能源直流電動車充電新技術。
咸寧市楓丹公共交通控股有限公司總經理肖世華介紹，近兩年，該公司投資2億多元，購買純電動公交車211臺，其中100多臺已于去年投入運營?！跋虒幨且粋€旅游城市，也是全省空氣質量最好的三個城市之一。”肖世華說：“作為公共交通，必須做出示范，推動本地新能源汽車向前邁出堅實步伐?！?/p>
為完成升級過程，咸寧公交系統用了7年。2009年，楓丹公司在咸寧自籌自建第一座天然氣加氣站，走出油改氣的第一步。效果立竿見影。當年該公司所有的用氣公交車，能耗降幅達到30%。然而，油改氣并非一步到位的選擇：天然氣是氣態燃料，不易儲存和攜帶，需建造加氣站，加大了運營成本，且加氣的時間較長。電動公交車的出現，給咸寧公交的“綠色革命”帶來新轉機。2013年，楓丹公司開始嘗試小批量引入電動公交車?！笆孢m、節能、經濟、安全。電動公交的優點顯而易見?！毙な廊A說。
然而運行初期，楓丹公司遇到“兩座大山”。首先是換代成本，100多臺新能源車運營，意味著100多臺汽油車“退休”，這些價值3000多萬元的柴油車要何去何從？另外新的充電樁布局，會不會遇到和加氣站一樣的困境？
“綠色環保出行是一個大趨勢，公交系統應當做表率?！毙な廊A表明態度。公司決定對換下的車輛進行再利用，將公交車改造為無動力的房車。房車在生態景區頗受歡迎，市場廣闊。在專業公司的協助下，楓丹將40輛公交車改造成具備2室1廳的新型房車，已經接到了來自黃山、武隆和嘉魚等多地景區的訂單。此外，該公司還將30多輛汽油車作為應急車輛保存下來，以維持暴雨、斷電等極端天氣下的公共交通。
充電樁布局上，楓丹公司得到咸安電力系統的協助?！皩⒓佑秃统潆娬掀饋恚诠卉嚲€路的首末段設樁，在交通樞紐設樁，在主要景區設樁……電力系統的提前布局，讓我們對于公交充電疑慮全無！”肖世華說，今年，咸寧城區供電動公交車使用的充電樁已經達到54個，總容量達到1080千伏安。
公交“綠色革命”立竿見影。與柴油車相比，一臺電動車每百公里節約140元。已經投入運行的電動車，一年將為城市減少3290噸PM2.5，等于在城市中心建造了一個千畝森林公園。據省運管局城市公共客運管理處相關負責人介紹，目前咸寧已在我省地市級城市中率先實現電動公交全覆蓋。
