湖北日報記者楊平攝

 
先開掘與隧道平行的引導洞，將施工作業面分段展開，同時為復線建設預留隧道。

 
地處巴東縣的野山關隧道全長13.8公里，是全線最長的隧道，處于全國鐵路特長隧道之列。

過去，這里被認定為鐵路建設的禁區，現在，這里聚集了全國的筑路精英，幾代人的鐵路夢想即將實現。

這里位于我省西部恩施地區的大巴山和武陵山脈，是云貴高原與長江中下游平原的接合部。巖溶、順層、滑坡、斷層破碎帶等地質現象廣泛分布，宜萬鐵路就是在這樣的地質條件下穿山修路架橋。

這條鐵路橋梁和隧道多，全路的橋隧累計長度占全線總長的73.69％，其中隧道多達121座，占全線長度的59.54％。隧道多，隧道長，隧道之中還要建橋梁，這在我國的鐵路建設史上也是罕見的。其中還有一些車站也建在隧道里，隧道施工成為工程建設最重要的環節。