建設世界第一高墩

湖北日報記者雷剛 陳劍文 周芳 翟志清 通訊員汪勇

圖為液壓自爬滑模技術在龍潭橋高墩施工中得以運用。湖北日報記者楊平攝 

178米，好高一個橋墩！從墩底到橋面，足足有60層樓高。

10月17日，我們迎著耀眼的陽光，仰望已經澆筑了30多米高的龍潭河特大橋最高橋墩，暢想兩年后它高聳入云的雄姿，驚嘆由心而生。

龍潭河特大橋緊鄰長陽縣榔坪鎮，是滬蓉西高速公路上一座T構箱梁橋，主橋墩最高178米，居世界同類橋高墩之最。“見過這么高的塔吊沒？”戴上安全帽，湖北路橋公司項目經理夏君華帶記者一行踏訪工地。

順著他的手指，不遠處的塔吊矗立云端，伸向天穹的巨臂，正把各種材料提升到橋墩上供施工選用。目光離開“巨無霸”塔吊，一個將橋墩四周整齊包圍的模板引起了我們的好奇。“那是液壓自爬模，可別小看這個長相平凡的模板，威力神奇著呢！”夏君華說。

原來，通過液壓動力，這個模板系統可以在橋墩上自己慢慢爬升，3小時能爬一個4.5米的澆筑節段。別小瞧了這個速度，它比人工翻搭模板快多了，人工搭一個澆筑節段的模板得兩三天。“橋墩越往高處修，越難！”夏君華的語氣波瀾不驚，想著工人們將被電梯送上百米高空作業時，我們不由倒吸了口涼氣。

他似乎看出了我們的擔心，笑著解釋：“液壓自爬模周圍都是封閉的，有操作平臺和休息平臺，高空作業安全性能好，還可以節省大量的工時和材料。”

設備先進，價格自然不菲。為了世界第一高墩，湖北路橋下了大本錢，液壓自爬模350萬元一套，他們一口氣從北京租來了4套。

中國是橋的故鄉，從歷經千年風雨的趙州橋到眼前世界第一高墩的龍潭河特大橋，每一座橋，都記錄著一個時代科技的發展。

就在緊鄰龍潭河特大橋的榔坪河特大橋工地，同樣的感受敲擊著我們的心靈。榔坪河特大橋全長5.2公里，連綿不斷的橋墩像一棵棵壯碩的蘑菇，順著榔坪河右岸山坡生長。負責該橋施工的遼寧省路橋建設一公司項目副經理韓宏亮，十分得意地向我們展示了他們的“寶貝”：一臺價值540萬元的自行式混凝土泵車。

它是滬蓉西全線唯一的自行式混凝土泵車，每小時可泵送混凝土50立方米，垂直泵升高度可達37米。韓宏亮告訴我們，這家伙能耐大著呢，項目部專門配備了5臺混凝土罐車為它送料，它比平常拖式泵至少提高工效一倍以上。因為它能自行到施工最前沿，若換了平常的拖式泵車，得將設備一件件運進場，還得將輸送管一根根連接到施工部位，要耗時費力得多。

正因為有了自行泵車，榔坪河特大橋開工半年，就進入了橋梁上部施工———架梁階段。

智慧、創新的建設者和一件件新裝備、新武器，共同締造著一座座傳奇的橋。當我們用贊賞的眼神，注視著這群建橋人時，不善言辭的他們竟靦腆得不停地搓手。

3年前，夏君華和妻子在襄十高速公路仙人渡大橋工地結婚，青山為媒，大橋作證，成就一樁美滿姻緣。但轉戰南北的夏君華至今沒能給愛人一個安穩的家，如今一年難得見兩次面。多少回夢里相見，多少回夢里蹁躚，又多少回夢醒后滿腔惆悵。談起家，夏君華更多的時候是沉默。龍潭河特大橋的項目總工程師潘誠文剛剛27歲，是一個滿臉陽光的帥小伙子。“他常年在工地，好難談朋友，有合適的幫他關心關心。”夏君華委托記者一行把小潘的事放在心上。

多可愛的建設者啊！他們把自己放在很小的位置，卻用智慧和汗水，在層巒疊嶂的深谷里，創造著一個個世界第一、全國第一。

將來，高墩聳立、長橋飛架群山時，過往的旅客一定會欣賞橋的壯美、橋的輝煌，也應該知道大橋背后那些或單薄或偉岸的身影、那些建橋人的傳奇。