策劃：江作蘇 張家厚 楊敬文

統(tǒng)籌：陳劍文 胡思勇 陳書華 組版：陳雯

京珠滬蓉高速公路全力互通。本報記者楊平攝

繁忙的武漢港集裝箱碼頭

[記者解讀]交通流通比翼飛——從新變化看楚天輻射作用

湖北日報記者周芳 

“2007年，高速公路多少公里？”

“2300公里。”

“5000公里是哪一年？”

“2020年。”

……

8月21日上午11時40分，中共中央總書記、國家主席胡錦濤來到襄十高速公路，在風(fēng)雨中聽取我省交通建設(shè)匯報。

舟車活境，商旅方能輻輳。總書記對湖北交通的關(guān)注，蘊涵深意。

鐵水公空新格局“橫空出世”

100年前，當首條橫穿中國腹地的鐵路———北京至漢口的“盧漢鐵路”建成時，多少人向往武漢這座江埠重鎮(zhèn)。

20多年前，當漢正街成為全國首個小商品市場名揚天下時，多少人艷羨“貨到漢口活”。“九省通衢”的美譽、“得中獨厚”的優(yōu)勢，的確曾讓我們深深陶醉。歷史的車輪滾滾向前，“九頭鳥”正從逐漸淡去的光環(huán)中清醒。“武漢是個重要的交通樞紐。必須發(fā)揮武漢這個交通樞紐的作用，使它形成面向國內(nèi)市場的重要制造業(yè)基地。”湖北省委書記俞正聲就中部崛起話題接受鳳凰衛(wèi)視采訪時，冷靜地說。

2005年，湖北交通建設(shè)史上值得銘記的一年。

這一年，我省“鐵水公空”四大運輸體系的新格局“橫空出世”，一個內(nèi)暢外聯(lián)、接南納北的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)正在構(gòu)架中。

在湖北交通版圖上，1647公里的高速公路呈輻射型三角結(jié)構(gòu)，聯(lián)通省內(nèi)主要城市，并向周邊省市延伸；武漢7條在建的高速出口直指周圍衛(wèi)星城，使武漢與城市圈內(nèi)的8個城市形成“1小時經(jīng)濟圈”。

眼下，《湖北骨架公路網(wǎng)規(guī)劃》已確立了“六縱五橫一環(huán)”的大格局，總里程7500公里，其中高速公路5000公里，一二等級公路2500公里。

預(yù)計5年后，“六縱五橫一環(huán)”的骨架公路網(wǎng)將基本形成，我省與中部地區(qū)省份將全部實現(xiàn)高速對接。其中河南方向高速出口4個、安徽方向3個、江西方向2個、湖南方向3個、重慶方向1個、陜西方向1個。“湖北高速公路將是一張輻射力強的大網(wǎng)。”省交通廳廳長林志慧自信地說。

9日，點出電腦中的“鐵路中長期客運專線規(guī)劃”，鐵道部第四勘測設(shè)計院高工周天杰激動不已，他說，“武漢鐵路將發(fā)生根本性變化”。

今年3月18日，武漢鐵路分局改為武漢鐵路局，奏響“變化”的序曲；6月23日，武廣鐵路客運專線的開工，成為“變化”中的精彩一章。“武廣客運專線2009年建成，滬漢蓉客運專線2008年建設(shè)，漢口至安康鐵路增建二線2010年建成……”一項項宏偉的鐵路工程，周天杰如數(shù)家珍。

他說，2005年至2010年,以武漢為中心的14個新建和擴改建鐵路項目,將完成900億元投資；到2020年，湖北鐵路總營業(yè)里程將達3200公里，構(gòu)建“三縱兩橫”、運輸能力強大的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)。

前景怎不令人心潮彭湃！擁有百年鐵路史的武漢，將成為中國鐵路四大樞紐之一、六大客運中心之一、還將成為國內(nèi)唯一擁有武漢、武昌、漢口三大客運站和亞洲最大火車編組站的大都市。

屆時，武漢到北京、上海只需4小時，到廣州只要3小時30分，到福州只需5小時，到重慶只需6小時，到西安只需6小時30分。

在航運、航空領(lǐng)域，建設(shè)者們的“大手筆”、“大氣魄”亦令人驚嘆。武漢港將成為江海國際航運中心在長江上的最大“喂給港”。總投資27.27億元的天河機場新航站樓建成后，面積將是現(xiàn)在的4倍多。

一個全新的格局，一幅全新的畫卷。武漢，這顆中國交通布局中的重要棋子正放射光芒。

商貿(mào)流通新風(fēng)景“氣象萬千”

“在武漢投資，你是怎么考慮的？”“我們在青島、廣東的點面向出口，武漢的點就是面向中國內(nèi)地市場。”

這是省委書記俞正聲和海爾集團CEO張瑞敏之間的一次對話。

投資者都會精打細算。以武漢為中心畫一個半徑1000公里的圓，全國主要城市圈在圓內(nèi)；在武漢坐飛機，兩個小時之內(nèi)，大部分城市可以到達。他們正是看重武漢在輻射國內(nèi)市場方面的區(qū)位優(yōu)勢。“投資武漢主要有兩方面考慮，一是戰(zhàn)略布點需要，二是集中采購配送降低成本的需要。”上月閉幕的華創(chuàng)會上，正大集團副總裁謝毅如此解釋他對武漢的鐘情。

在這片潛力巨大的熱土上，美國的沃爾瑪來了，法國的家樂福來了，德國的麥德龍來了，英國的百安居來了，香港的新世界來了，臺灣的統(tǒng)一來了，有的甚至把華中總部設(shè)在武漢。

據(jù)統(tǒng)計，截至2004年底，累計有10047家外商投資湖北，合同外資金額160億美元，其中60家為世界500強企業(yè)。

一個地區(qū)、一座城市的魅力體現(xiàn)在經(jīng)濟要素的“流入”，也表現(xiàn)在本土品牌的“輸出”。快速崛起的“珠三角”、“長三角”、“環(huán)渤海經(jīng)濟圈”，無一不是靠眾多本土品牌“打天下”。

可喜的是，截至6月份的統(tǒng)計，中百倉儲、武商量販、工貿(mào)……武漢市商業(yè)企業(yè)已在武漢周邊8市布下44顆棋子。

城市圈的人們欣喜享受著武漢商業(yè)現(xiàn)代規(guī)范的服務(wù)，武漢百姓也品嘗到了城市圈內(nèi)產(chǎn)出的美味，鄂州梁子湖水產(chǎn)、咸寧竹筍、賀勝橋雞湯、孝感米酒、黃石港餅、洪湖咸鴨蛋、京山大米等等，紛紛進入武漢商業(yè)企業(yè)采購平臺，走上四面八方的餐桌。

輻射省內(nèi)的同時，湖北商貿(mào)流通更大的夢想開始放飛。

7月2日，武漢中百倉儲首家超市亮相重慶，營業(yè)首日人流量接近8萬人次。此前，武商已進軍湖南岳陽，中商也在河南信陽布點。

對此，省商務(wù)廳廳長尹漢寧評價：“作為百年商業(yè)重鎮(zhèn)，武漢有發(fā)展商業(yè)的良好傳統(tǒng)，有著‘買全國、賣全國’的開放意識和氣魄。”

有著500年歷史的漢正街小商品市場年交易近200億元，輻射至全國近600個縣市；西漢正街建材市場年交易建材貨物500多萬噸，輻射我國中西、北部地區(qū)，被譽為“中國建材第一市”；白沙洲蔬菜大市場每天交易量達730萬公斤，水產(chǎn)品80％銷往湖北省以外，蔬菜50％銷往武漢市以外。

流通成為現(xiàn)代經(jīng)濟的血脈和神經(jīng)。尹漢寧透露，12月份，湖北農(nóng)產(chǎn)品將進入香港最大的商業(yè)連鎖企業(yè)大昌貿(mào)易行、裕華國貨的采購體系，利用其國際網(wǎng)絡(luò)，走向世界。

眼下，省發(fā)改委正在制定湖北省“十一五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，省商務(wù)廳也正在申報保稅物流中心（B型）。

當南來北往、東進西出的人流、物流、資金流、信息流在此交匯時，經(jīng)濟舞臺上的湖北，將成為腹心之地，魅力之省。

[亮點展示]

生長于武漢，打小時候起，就記得菜場亂哄哄的（上圖）。短短幾年間，家樂福、麥德龍、百安居（中圖）等國際知名商業(yè)集團紛至沓來，還有與之相適應(yīng)的物流場所。

商業(yè)和物流的發(fā)展，讓購物環(huán)境變優(yōu)美了，品種更豐富了，市民可在明亮潔凈的超市中選購物品（下圖），甚至打個電話，點擊鼠標，足不出戶，需要的物品都能及時送到手中。武漢市正在發(fā)揮區(qū)位交通流通優(yōu)勢，成為萬商云集的“聚寶盆”。

[對策錦囊]商旅輻輳舟車活境