荊楚網(wǎng)（楚天都市報(bào)）記者張樂(lè)克 實(shí)習(xí)生馬濤

小排量汽車明顯受到觀眾喜愛(ài)（資料圖片）

在近期國(guó)際國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)上漲以及繼續(xù)上漲的預(yù)期下，不少轎車的潛在消費(fèi)者已感受到了高油價(jià)的壓力，轉(zhuǎn)向持幣觀望；8月初，上海大眾率先宣布普桑、桑塔納、高爾、帕薩特全系列產(chǎn)品降價(jià)，率先打響了搶占市場(chǎng)先機(jī)的價(jià)格戰(zhàn)。一面是油價(jià)繼續(xù)飚升、養(yǎng)車成本高漲的隱痛，一面是車市促銷的誘人躁動(dòng)，準(zhǔn)車主將何去何從？

降價(jià)還能走多遠(yuǎn)

去年下半年，以南北大眾聯(lián)手降價(jià)為起點(diǎn)，汽車市場(chǎng)爆發(fā)了一場(chǎng)全行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)。據(jù)中國(guó)乘用車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，將轎車（乘用車）價(jià)格整體下拉2.6％，部分車型降價(jià)幅度甚至超過(guò)5％。今年8月初，還是上海大眾率先宣布普桑、桑塔納、高爾、帕薩特全系列產(chǎn)品降價(jià)，其中帕薩特2.8V6升級(jí)版和豪華商務(wù)版最大降幅達(dá)4.6萬(wàn)元。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，今年下半年新車扎堆上市競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)繼續(xù)加大，不過(guò)市場(chǎng)的需求量并不高，因此銷售走勢(shì)不會(huì)太理想，但類似去年的降價(jià)高潮并不會(huì)隨之出現(xiàn)。因?yàn)榻?jīng)過(guò)去年的考驗(yàn)，以及新品牌銷售管理辦法實(shí)施，各大汽車廠家對(duì)價(jià)格的控制水平和能力都有所上升，市場(chǎng)表現(xiàn)將更為真實(shí)，之前出現(xiàn)類似排隊(duì)購(gòu)車的虛火情況會(huì)逐漸消失。整體上看，中高檔車還有一定的下調(diào)空間，而經(jīng)濟(jì)型車的價(jià)格下降幅度不會(huì)太大，將會(huì)出現(xiàn)小幅波動(dòng)。

省油就是省錢(qián)

就像人活著要吃飯一樣，汽車行駛就必須要加油。居高不下的國(guó)際油價(jià)給國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)、汽車生產(chǎn)和汽車科研都帶來(lái)很大影響。油價(jià)也從來(lái)沒(méi)有像今年這樣，對(duì)車市產(chǎn)生如此大的影響。上海大眾、一汽大眾等12家主要廠家，7月份銷售全面下滑，其中下滑幅度最大的南京菲亞特達(dá)到了48.6%。而今年以來(lái)，省油的小排量經(jīng)濟(jì)型轎車持續(xù)熱銷，吉利豪情、長(zhǎng)安奧拓等排量在1.0升以下的小排量轎車都出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

漢口的劉先生，以前休閑時(shí)，時(shí)常和家人或者朋友駕車出游，自稱是在“享受生活”，但近期卻開(kāi)始盡量減少外出的次數(shù)。“天氣太熱，出門(mén)還得開(kāi)空調(diào)。看著飛轉(zhuǎn)的油表，心里痛啊，哪里還有享受。”

一般而言，1升以下的小排量車油耗基本在每百公里5升以下，這與排量在1.4升以上的經(jīng)濟(jì)型轎車相比，每百公里要省4升油左右。以一般家庭用車每月跑2000公里計(jì)算，前者每月可節(jié)省大約80升油，一年下來(lái)，一輛小排量車就可以節(jié)省近千升油。即使按最目前93號(hào)汽油價(jià)格計(jì)算，一年省下的油錢(qián)也有4000元。

考慮到燃油費(fèi)改稅的政策，即公路養(yǎng)路費(fèi)改為燃油附加費(fèi)，多用路者多負(fù)擔(dān)，少用路者少負(fù)擔(dān)。則購(gòu)買(mǎi)小排量車，省錢(qián)優(yōu)勢(shì)更為明顯。

后期投資不能忘

與一般的投資可能帶來(lái)贏利不同，除非用于商業(yè)目的，家用小轎車只會(huì)讓你不停地向外掏“銀子”。準(zhǔn)車主兩眼緊盯著車價(jià)，小算盤(pán)撥拉的噼啪響，往往容易忽視買(mǎi)車以后的后期投入。

其實(shí)，像汽車這種大宗消費(fèi)品，使用周期長(zhǎng)，維修保養(yǎng)的學(xué)問(wèn)更重要。如果消費(fèi)者心里沒(méi)有這筆賬，很可能在這上面的開(kāi)銷就會(huì)多出一輛新車價(jià)格。

比如，車輛購(gòu)置稅，一輛八萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型車，就比一輛二十萬(wàn)元以上的中高檔車至少少交一到兩萬(wàn)元。再如保險(xiǎn)，價(jià)位不同，保費(fèi)也不同，車價(jià)越高，每年要交的保費(fèi)也就越高。而一旦涉及到維修，后者的費(fèi)用也就更高了。此外，汽車零配件多如牛毛，零配件市場(chǎng)也不是很規(guī)范，同樣一個(gè)配件價(jià)格很可能差出去10倍甚至更高。特別是有些易損件，要經(jīng)常更換，更要關(guān)注其價(jià)格。如三濾是今后保養(yǎng)要定期更換的易損件，不考慮工時(shí)費(fèi)，菲亞特三濾的價(jià)格是115元人民幣，而威馳的是325元。如果按每5000公里換一次機(jī)油，每年跑50000公里計(jì)算，僅此一項(xiàng)，菲亞特的車可省2100元錢(qián)。

一般來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)品牌的比合資的要便宜，合資的比進(jìn)口的便宜，老品牌比新品牌要便宜，主要是老品牌的零配件國(guó)產(chǎn)化率高。